瑞芯微车联网芯片通过高性能异构计算架构与开放生态协同，已实现多模态技术（语音、视觉、触控、音频等）在智能网联汽车领域的深度落地，其技术路径与典型应用如下：

1. 技术融合路径

• 硬件基础：
• RK3588M/RK3688M：分别集成6TOPS/32TOPS NPU，支持端侧7B参数级大模型部署，实现语音识别、图像分割等多模态任务并行处理。
• 专用协处理器：如RK2118M音频芯片（HiFi 4 DSP+NPU）实现声纹识别与主动降噪，RK1820视觉协处理器（20TOPS）强化DMS/BSD功能。
• 协议与接口：
• 自研RKLINK-I（5Gbps）协议支持视频、音频、控制信号混合传输，降低多模态数据同步延迟至<10ms。

2. 典型应用场景

• 智能座舱交互：
• 多模态融合：基于RK3588M的座舱系统支持“语音+眼动+手势”协同控制（如视线注视中控屏时语音指令自动聚焦该区域），误触率降低60%。
• 个性化服务：通过声纹识别自动切换驾驶员偏好（座椅位置、歌单），结合环境语义理解推送场景化服务（如雨天关闭天窗）。
• 驾驶安全增强：
• DMS+BSD联动：RV1126芯片实时分析驾驶员状态（疲劳检测）与盲区障碍物，触发语音+座椅震动双重告警。

3. 生态协同与国产化

• 开放工具链：提供RKNN编译器与多模态SDK，支持车企快速集成第三方算法（如百度语音模型、商汤视觉算法）。
• 国产化替代：从芯片代工（中芯国际）到操作系统（鸿蒙）全栈自主可控，已搭载于广汽、长安等国产车型。

未来方向：2026年RK3688M将支持多模态大模型端侧部署（如20B参数模型），进一步推动舱驾融合与L3级自动驾驶落地。