华为海思在自动驾驶技术方面有较为清晰的发展规划，以下是相关介绍：

• 芯片技术层面：华为智能驾驶使用的芯片由海思提供，主要基于昇腾系列芯片，如昇腾 310、昇腾 610 和昇腾 620 等，这些芯片还可以级联增加性能。未来，海思 likely 会继续提升芯片的算力、能效比等关键指标，以满足自动驾驶不断增长的计算需求。例如，随着自动驾驶级别从 L3 向 L4 甚至更高等级发展，需要处理的数据量呈指数级增长，这就要求芯片具备更强的并行计算能力和更低的功耗，海思可能会通过优化芯片架构、采用更先进的制程工艺等方式来实现。
• 系统架构层面：华为在 2017 年开始研发鸿蒙系统，这是一款为物联网时代量身打造的操作系统，可应用于自动驾驶。未来，华为可能会进一步完善鸿蒙系统在自动驾驶领域的功能，如加强与车辆硬件的深度融合，提高系统的实时性和可靠性，打造更高效的自动驾驶操作系统 AOS。此外，华为还拥有制作导航电子地图（甲级）资质，可以为自动驾驶提供高精地图标注生成等服务，后续可能会在地图的精度、实时更新能力等方面进行提升，与自动驾驶系统更好地协同工作。
• 合作与应用层面：华为 ads2.0 计划在 2023 年底覆盖全国，通过学习人的驾驶习惯和预判周围场景的变化来实现自动驾驶。2024 年 7 月 29 日，余承东透露当年 8 月，AITO 问界汽车会迎来华为 ADS 3.0 智驾版本的上市，8 月到 9 月陆续进行升级，具备融合端到端能力，在激光雷达辅助下，智驾能力会有巨大提升。未来，华为将继续与奇瑞、江淮、北汽、广汽和长安等车企合作，推广智能化车型，将自动驾驶技术应用到更多的车型和场景中。同时，华为也可能会加强与产业链上下游企业的合作，共同推动自动驾驶技术的发展和应用，例如与传感器供应商合作开发更先进的传感器，与软件开发商共同优化自动驾驶算法等。